大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双叉臂铝合金材质好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍双叉臂铝合金材质好吗的解答，让我们一起看看吧。
越野摩托后叉铁的好还是铝的好？
当然是铝的好
比如SWM的SD650、赛科龙RG3、奔达金吉拉高配版、以及大部分的越野车的后平叉，
这类车的后平叉多***取分体焊接的加工方式，这类平叉最大的特点就是在满足轻量化的同时，能为车辆提供符合设计标准的性能。
当然是铝的好，摩托车的铝圈是采用压铸成型的，有机械强度，美观大方，不会生锈，各种造型对整车的美观选择于地比较多。成本比较高。而铁圈完全不能和它比，机械强度没它强，型号少，外现差时间久了容易掉漆生锈，但是它的成本比较便宜。
山地车碳圈和铝圈区别？
1价格
一般一对碳纤维轮组的售价在四五千元左右，而如果是一些大品牌的轮组，价格区间则会在7000-14000元，并且这上面还有更贵更高端的款式，价格能达到三四万元一对，比如德国手工制作Lightweight轮组。而铝轮的价格区间则是900-6000元，也就是说最贵的大品牌铝轮也比大品牌碳轮便宜。
2外观
碳纤维轮组的外观无疑是非常好看的，全黑高框车圈看着就很快，而铝合金轮组的刹车边即使加上了油漆或图层也会被慢慢磨掉，因此多数铝轮都会有银色的刹车边。
不过在碟刹慢慢开始流行的当下，铝轮也不再需要刹车边而拥有近似碳轮的外观了。
3.重量
一对入门级的铝轮（比如一些整车上带的那种）重量往往能达到2kg以上，而一对55框高的开口碳轮的重量则会在1500克，这就至少轻了1斤了。并且还有些追求极致轻量化的厂家，更是把碳轮做到到一对轮组只有1kg的极致重量。
更轻的轮组（主要是车圈），使得车子加速更轻盈，在绕圈赛或爬坡进攻时尤其有用。虽然最轻的铝轮也能做到1300-1400克的重量，但这看似不多的三四百克重量在骑行中的区别还是非常明显的。
4.气动
碳纤维轮组的一个最大的优势是在空气动力学上，更高框的车圈可以减小骑行中的风阻，让你在出同样的力的情况下骑得更快。而铝轮由于材料的限制，如果做成高框的话，重量会变得非常重，因此一般铝轮的框高最高不会超过40毫米。
碳叉和铝叉区别大吗？
两种材质完全不同。碳叉。碳叉虽然也是硬叉，但是更轻，而且相比铝合金前叉有更好的韧性，吸震效果更好，碳叉耐用。铝（英语：Aluminum），铝是一种发现历史短、用途极其广泛的新型轻金属。碳（Carbon）是一种非金属元素，化学符号为C，在常温下具有稳定性，不易反应、极低的对人体的毒性，甚至可以以石墨或活性炭的形式安全地摄取，位于元素周期表的第二周期IVA族。
到此，以上就是小编对于双叉臂铝合金材质好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于双叉臂铝合金材质好吗的3点解答对大家有用。
